恶劣的工作环境要求运输机轴承具有高效耐用的密封结构，内置式滚筒轴承的密封通常是根据对结构、材料及固定方式的要求而专门设计制造的，因此重点探讨外置式滚筒轴承的密封结构，对于低转速作业工况，轴承安装时，轴承及轴承座内可以加润滑脂，润滑脂在其中相当于附加密封结构。滚筒轴承密封结构可以考虑3个方面。

1、SNL系列部分式轴承座和SBD及THD系列整体式轴承座采用迷宫式密封。轴承安装时，加满润滑脂，并可通过迷宫圈定期或持续注入润滑脂，以有效防止灰尘进入轴承。

2、有些作业环境对密封结构的要求非常高，在这种情况下，可以采用结合了迷宫式密封和接触密封的Taconite密封。轴承安装时，迷宫圈内加满润滑脂，并定期补充润滑脂，使部分润滑脂从轴承内溢出，从而防止灰尘进入轴承。依据经验、密封结构和污染程度来确定注油口的数目和位置，可人工润滑，也可以采用自动化集中润滑系统。

3、采用密封球面滚子轴承，特别是对于较大直径的轴承。这种轴承配有内置接触密封，通过轴承外圈上的环形槽补充润滑脂，多出的润滑脂通过环形槽溢出。由于中间的接触密封轴承内的润滑脂与轴承座的润滑脂隔开，因此，轴承座的润滑脂可以采用自降解润滑脂，这样既减少恶劣环境对轴承运雷劈的影响又可以降低使用后润滑脂的处置费用。可以看出，根据工作环境的污染程度选择使用密封球面滚子轴承，可以大大降低轴承的维护成本，简化轴承座的密封结构，使向轴承座内补注润滑脂的次数最少。